汽轮机冷油器故障分析

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作者来源:李清 ????? 发布时间: 2018-07-22 02:54
导读:汽轮机冷油器故障分析在机组的运行过程中,#1、#2、#5和#6机多次发生冷油器底部端盖漏水或者漏油的故障,尤其在机组启动或者停运过程中,故障发生更是频繁。

冷油器的主要作用为冷却润滑油,在汽轮机以及发电机运行过程-,保持其轴承的温度在正-范围内。#1、#2以及#5、#6机组主机冷油器均采为上海汽轮机厂制造,在冷油器运行过程-,频繁出现底部端盖-油或者-水的故障。在-际的-修过程-,发现了导致故障频发的原因,近而提出了相应的技术改造措施,对于冷油器的设计以及运行维护有-定的借鉴意义。
冷油器工作原理
闭式冷却水通过冷油器的-部端盖进入冷油器,然后在冷油器内部细小的管内流动,-数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固定,通过隔板,冷油器间隔成若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加有-的换热面积,提高冷却-果。在冷油器的底部,形成-个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈(辘管)以及铜床进行分隔与-封。
汽轮机冷油器故障分析
冷油器故障原因分析
在机组的运行过程-,#1、#2、#5和#6机-次发生冷油器底部端盖-水或者-油的故障,尤其在机组启动或者停运过程-,故障发生-是频繁。冷油器的油、水之间的隔离以及油和水的泄-全部依靠两只O型-封圈,如果-旦两只O型圈出现破损或者移位,造成间隙改变,-然引起泄-。因为该O型圈的-封面在左右两侧,而不是传-的上下两侧,所以-旦发生泄-,增加法兰螺栓的紧力并不能减小泄-量。
经过分析,总结了以下几个容易引起O型-封圈间隙变化和破损的原因。
1) 机组启动或者停运过程-,冷油器油侧和水侧经-发生压力波动,导致O型-封圈移动,使其出现泄-。
2) 机组在安装时,如果冷油器内部发生偏心安装,将使O型-封圈的间隙出现异-。在运行-,如果稍微有压力(油侧、水侧)波动,就会造成泄-。
3) 每次-修过程-,-换O型-封圈时,因为底部端盖位置狭小,-修-,造成安装不便,往往出现O型圈被铜床压破,近而出现泄-。每次-修后,水侧发生泄-的概率要-过油侧,-加-明了现行的设计不便于-修以及保--修-。
冷油器进行技术改造的可行-分析
在冷油器底部端盖与冷油器-间桶体法兰结合面之间,增加聚四氟乙烯垫床,保-原来-封面不便的基础上,再增加两个-封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩-能-于铜床,所以满足依靠法兰螺栓紧力增大-封-能的要求。该措施的-施难度要远远小于其他措施。
冷油器进行技术改造的经济-分析
1) 每次冷油器发生泄-,-般要等到机组大、小修过程-开展-修工作,在带伤运行的阶-,增加了泄-油、水的清理工作,加大了班组的工作量。
2)冷油器端盖体积庞大并且-修空间狭小,所以每次在安装O型圈时,-须5个人同时工作,这样每次-修产生的人工成本相当大。
3)-修--换O型-封圈,往往产生很-耗材,增加了-修费用。
通过以上分析,可以-明冷油器进行技术改造的-要-以及可行-,以及-施改造后,能够带来的经济-益。在改造-,可以采用逐步渐进的方法,利用机组大小修,逐步对于#1、#2、#5和#6机组的冷油器进行改造,改造-后,势-能够带来相应的经济-益,节省设备的维护和-修成本。

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